第一章 電梯工程
第一節(jié) 電梯安裝控制要點
1. 搭設(shè)在井道內(nèi)的安裝電梯腳手架不同于一般的腳手架，應(yīng)滿足下列三點要求：
1) 腳手架必須安全可靠，每平方米承載能力不小于2.5kN，腳手架整個高度的全部重量不能集中在底部，需在中間分段承載。
2) 腳手架從上到下，在整個高度上不能妨礙安裝電梯的各道作業(yè)。因此，支搭腳手架前，裝電梯的施工人員應(yīng)根據(jù)井道尺寸、機房和導(dǎo)軌布置尺寸，繪制出支搭腳手架的施工圖，注明尺寸，然后按圖搭設(shè)。
3) 確定腳手架的層高，既要考慮建筑物的層高，又要考慮操作人員上下行動方便。
2. 電梯設(shè)備垂直運輸中最重要而困難的是頂部機房中曳引機的吊裝必須安全可靠。常用方法是卷揚機滑輪組，其受力點是頂部預(yù)埋錨點，吊裝前采取試吊措施，試吊物的重量為曳引機重量的1.25倍，超載試吊無問題后再正式吊裝曳引機。確保施工安全。
3. 必須保證和提高導(dǎo)軌的安裝準(zhǔn)確度和牢固度，以保證電梯長期平穩(wěn)地運行。為此，施工中一方面要重視固定導(dǎo)軌支架結(jié)構(gòu)的可靠性和安裝準(zhǔn)確度，另一方面要力求提高導(dǎo)軌的安裝準(zhǔn)確度和接頭可靠性。轎廂兩導(dǎo)軌對鉛垂線偏差應(yīng)小于0.6/5000(mm)，兩導(dǎo)軌間距偏差在整個高度上小于±0.5mm。每一個導(dǎo)軌接頭應(yīng)平齊，無凹凸臺階現(xiàn)象，偏差小于0.05mm，每一個接頭間局部縫隙小于0.5mm。導(dǎo)軌安裝結(jié)束后，必須檢查驗收，符合要求后方可組裝轎廂。以后在電梯試運轉(zhuǎn)結(jié)束后，應(yīng)再檢查、復(fù)測導(dǎo)軌的上述準(zhǔn)確度，如有變化，應(yīng)調(diào)整到上述精度范圍內(nèi)，并不發(fā)生變化。
4. 電梯試運轉(zhuǎn)嚴格按規(guī)范分三步進行，第一步是電梯空負荷試運轉(zhuǎn)，第二步是靜載試驗，第三步是動負荷試運轉(zhuǎn)。每臺電梯三步試驗都符合要求方可交工驗收。靜載試驗實際上是一種超載試驗，電梯處于底層不動，分步往轎廂內(nèi)加載至150％～200％的電梯額定負載，持續(xù)2h以檢驗電梯各部結(jié)構(gòu)強度和鋼絲繩接頭強度，保證電梯使用安全，該項試驗必須進行不得省略。
第二節(jié) 設(shè)計概述
1. 整棟建筑共設(shè)置17臺電梯和2臺扶梯。
2. 電梯功能劃分：
電梯、扶梯編號 服務(wù)區(qū)域或功能 備注
L1、L2、L3 低區(qū)客梯 2.5m/s高速
L4、L5、L6 全區(qū)客梯 2.5m/s高速
L7、L8、L9 高區(qū)客梯 2.5m/s高速
L10 貴賓客梯 2.5m/s高速
L11、L12 停車庫客梯 無機房電梯
L13 廚房服務(wù)梯 無機房電梯
L14 客梯兼消防梯 
L15 客梯兼消防梯 2.5m/s高速、無障礙梯
L16、L17 食梯 
E1、E2 展廳 0.5m/s
第三節(jié) 曳引式電梯施工技術(shù)
一、 施工流程：
二、 施工方案
1. 搭設(shè)腳手架
搭設(shè)腳手架前先清理底坑垃圾。若地坑沒打混凝土，立柱下可用50mm厚的木板墊平。
架子的鋼管以外徑 48mm，壁厚3～3.5mm為宜，組合扣件應(yīng)用勞動部門批準(zhǔn)的單位所制造的合格產(chǎn)品，承重部件必須用瑪鋼扣件。
架子鋪設(shè)用的腳手板應(yīng)采用30～50mm厚的木板或輕質(zhì)金屬板，跳板兩頭用 10號鐵絲綁牢，跳板的寬度不應(yīng)小于400mm。
為了便于上、下攀登，在腳手架某一側(cè)的各層橫梁間，增加梯級，其間隔為300～400mm。
腳手架的立管至頂層樓板以下 500mm，應(yīng)考慮為轎箱安裝時，便于拆除頂層樓板以上的架子。
腳手架應(yīng)安全穩(wěn)固，其承載能力不得小于 2500N／m2。
腳手架的型式采用單井字式單立管，具體要求見下圖：
 
每隔四層設(shè)一層安全網(wǎng)，注意安全網(wǎng)不能刮碰導(dǎo)軌線和門線。
廳門口橫管頂墻時，要避開廳門開關(guān)區(qū)域及門頭箱的安裝位置。
腳手架搭設(shè)完畢后，必須經(jīng)有關(guān)部門全面仔細檢查，合格后方可使用。
2. 電梯井道施工照明和臨時電源
照明應(yīng)采用不高于 36V的安全電壓。從對重曳引孔放入井道右側(cè)，將木方固定在腳手架上，再將照明線固定在木方上。
在首層井道入口處附近設(shè)電源開關(guān)。
井道內(nèi)應(yīng)有足夠的亮度，并根據(jù)需要，在適當(dāng)?shù)奈恢迷O(shè)置手把燈插座。
頂層和底坑應(yīng)設(shè)2個或2個以上的電燈照明。其它樓層每層設(shè)置一個。
機房照明電燈數(shù)應(yīng)為2盞或2盞以上。
電焊機宜設(shè)在頂層，電焊把線從井道至機房內(nèi)必須固定，固定方法同照明線。
施工動力電源從機房至井道底坑，每層設(shè)一個插座，確保施工方便。
3. 架設(shè)樣板
在井道樓頂下面0.6～0.8m處，用透明塑料管找出樣板安裝位置的水平點，用水平尺劃出樣板梁牛腿的位置線。
用膨脹螺絲固定四個角鋼牛腿。把兩根樣板梁（6#工字鋼）的兩端放在牛腿上，校正成相互平行和水平后，焊接固定在角鋼牛腿上。具體做法見下左圖：
樣板固定是一項非常重要和細致的工作，是確定轎廂、對重、廳門等位置和相互距離的安裝依據(jù)，同時也應(yīng)考慮到電梯機房的平面布置，如曳引機、承重鋼梁、限速器等位置應(yīng)進行綜合考慮，合理調(diào)整。
上樣板架設(shè)應(yīng)準(zhǔn)確精細，相互位置偏差，不應(yīng)超過上0.15mm，水平度誤差小于3mm。見上右圖。
懸掛鉛垂線、用0.4～0.5mm直徑的鋼絲，從上樣板垂放至底坑，用約12.5Kg的重輪將船垂線拉直。
穩(wěn)固鉛垂線。在底坑底地面0.8～1m處．固定一組與上樣板架相同的下樣板架。待鉛垂線穩(wěn)定后，確定其正確位置，將下樣板固定，用細鐵絲將鉛垂線固定于下樣板上。
上、下樣板間的水平偏移不應(yīng)超過1mm。
在下樣板上面蓋以木板加以保護，以防砸壞。
4. 導(dǎo)軌安裝
電梯運行的平穩(wěn)及噪音的大小與導(dǎo)軌的加工精度和安裝質(zhì)量有直接的關(guān)系，導(dǎo)軌架是安裝導(dǎo)軌的基礎(chǔ)，安裝質(zhì)量的好壞，不僅直接影響導(dǎo)軌質(zhì)量，而且還會延誤工期，增加不必要的材料損失。導(dǎo)軌架宜采用一步安裝到位的施工方法，可提高施工速度，確保質(zhì)量，減輕工人勞動強度。
1) 導(dǎo)軌架的安裝
按圖紙要求將每根導(dǎo)軌的導(dǎo)軌架位置用記號筆劃在井道壁上，再用塑料透明管將大、小道的導(dǎo)軌架位置分別劃出，在同一水平位置上，再用鋁水平將導(dǎo)軌架螺絲孔位置劃出。每根導(dǎo)軌至少應(yīng)有2個導(dǎo)軌架，其間距不大于2500mm。
根據(jù)劃好的螺絲孔位置，用電錘鉆孔。
在打孔中，如碰到鋼筋，在不影響導(dǎo)軌架安裝的情況下，可傾斜300進行鉆孔。如還不行的話，可將導(dǎo)軌架位置以最小限度上下移動來鉆孔。
打入膨脹螺絲。
導(dǎo)軌架找正固定方法見下圖：
 
大道、小道的找正方法相同，導(dǎo)軌架面必須與導(dǎo)軌中心線成900，導(dǎo)軌架的水平度：兩端之差小于5mm，垂直度小于0.3mm，留出調(diào)整墊片的距離，一般為2～3mm。
導(dǎo)軌架調(diào)正無誤后按圖6要求焊牢，注意焊接順序，控制焊接變形。
2) 導(dǎo)軌吊裝
采用卷揚機進行導(dǎo)軌吊裝。用1噸卷揚機按下圖要求，將卷揚機及掛滑輪位置用M16mm膨脹螺絲固定牢固。
把導(dǎo)軌豎入底坑內(nèi)，注意導(dǎo)軌接口的凹凸方向，在底坑上面鋪好木板來保護導(dǎo)軌的接口部。
將最下部的導(dǎo)軌立起來安裝在導(dǎo)軌架上，放好墊片，用螺絲固定。
為節(jié)省時間，連接上4－5根導(dǎo)軌，一次吊裝就位。
在兩根導(dǎo)軌連接時，千萬注意凹凸接口部一定要全部進去后，用接道板螺絲把緊，并且要注意兩根連接的導(dǎo)軌要垂直，吊裝就位后，認真檢查接口部是否完好。
 
導(dǎo)軌的頂部與井道頂部的距離為100mm，如長的話把多余部分用砂輪切割機切斷。
3) 導(dǎo)軌找正
電梯安裝后，運行舒適感的好壞，取決與導(dǎo)軌的安裝質(zhì)量，導(dǎo)軌找正是一項認真細致技術(shù)性強的工作。
導(dǎo)軌找正前，必須檢查上、下樣板應(yīng)無移動或不準(zhǔn)確的現(xiàn)象。
必須檢查鋼絲有無碰、刮現(xiàn)象。
a. 找道尺的制作
找道尺的尺身，選用不易變形的紅松木制作，寬90mm，厚25mm，長度根據(jù)導(dǎo)距而定，尺面刨平。
找道尺的安裝，在尺身中心打一墨線，在一頭安裝尺頭，尺頭中心必須與尺身中心對準(zhǔn)。在另一頭以尺身中。向兩邊畫5mm寬的刻度。
找道尺的核驗，在導(dǎo)軌架附近的位置，將找道尺面向上，使找道尺插入導(dǎo)軌左右擺動，確定其擺動尺寸，然后將找道尺面向下左右擺動，其尺寸相同，說明尺身和尺頭中心一致，最后把螺絲把緊。
導(dǎo)軌找正應(yīng)在導(dǎo)軌架的位置進行。
b. 導(dǎo)軌接頭部調(diào)正
在導(dǎo)軌架處導(dǎo)軌找正完后，將接道板與導(dǎo)軌用螺絲把緊后與導(dǎo)軌架處導(dǎo)軌找正相同，進行各種尺寸的確認，應(yīng)從上部開始向下進行。
遇到下面左圖情況時，螺絲把的不完全緊時，用手錘敲打?qū)к墏?cè)面、兩根導(dǎo)軌側(cè)面一致時，螺絲把緊。
遇到下面右圖情況時，將螺絲松開在接道板兩頭用墊片進行調(diào)整。
     
用導(dǎo)軌控刀將導(dǎo)軌接頭處認真仔細修磨平滑。修磨長度不少于300mm。接頭臺階應(yīng)不大于0.05mm接頭間隙不大于0.5mm。
導(dǎo)軌找正完后，經(jīng)檢查合格后用電焊將墊付點焊在導(dǎo)軌架上。
4) 去除導(dǎo)軌上的防銹油。
用棉絲或破布擦去導(dǎo)軌表面的防銹油。禁止使用稀釋劑汽油、氯化物類溶劑。
去油劑應(yīng)用礦質(zhì)松節(jié)油或一般煤油。這類去油劑引火性雖不強．但仍要充分注意防火。
5. 廳門安裝
1) 地坎安裝
地坎是廳門安裝的基礎(chǔ)，地坡的安裝質(zhì)量關(guān)系到整個廳門的質(zhì)量，有6個數(shù)據(jù)互相制約，只要其中一個數(shù)據(jù)不合格，整個地坎安裝就不合格。
用角尺在地坎上劃出門口寬度的尺寸線。
以設(shè)定的每層標(biāo)高線，測量地坎的預(yù)留槽尺寸。如下圖：
 
本工程地坎安裝采用一步到位的施工方法。在確定地坎安裝各部位的尺寸前，要檢查門線有無碰刮現(xiàn)象，再檢查地坎安裝的6個相關(guān)尺寸。確認無誤后用電焊焊死在角鋼牛腿上。
預(yù)留槽符合要求后，安裝角形件，具體尺寸和要求參照安裝圖紙。
地坎安裝各部位偏差要求，縱向、橫向水平應(yīng)不大于1/1000地坎應(yīng)高出地面2～5mm，廳門地坎與轎廂地塊的兩間隙尺寸應(yīng)一致，其偏差應(yīng)在30十加范圍之內(nèi)。
2) 廳門框安裝
將廳門框組對好，立在地坎的安裝位置上，找正后用螺絲把緊。
廳框立柱與培部固定。先將鋼筋打入墻內(nèi)，將10mm鋼筋與廳門框立柱焊接，不讓焊接變形直接影響廳門框。
廳門框立柱的垂直度，應(yīng)測量立柱的正面和側(cè)面，應(yīng)不大于1/1000。
地坎和廳門框的灌注水泥（此項工作屬上建工作范疇，安裝監(jiān)督施工）。
廳門框灌注水泥，要注意防止廳門框變形，影響美觀。
灌注水泥要求，廳門側(cè)以不影響墻面抹灰或裝修加工為準(zhǔn)，井道側(cè)以不影響廳門開關(guān)為準(zhǔn)。
碰到廳門框和地坎的水泥要及時清除，擦干凈。
3) 廳門及廳門鎖的安裝
廳門安裝時要調(diào)正好，門扇與門框，門扇與門套，門邊與地坎之間的間隙，保證客梯為1～6mm，貨梯為1～8mm；每層廳門間隙調(diào)整應(yīng)均勻一致；門刀與層門地坎，門輪與轎廂地坎的距離均為5～10mm，中分門縫不大于2mm。
廳門安裝后，廳門鎖要調(diào)正可靠，以防意外。
6. 機房設(shè)備安裝
將上樣板上的轎廂中心和對重中心引到機房地面，以此為基準(zhǔn)，根據(jù)機房圖紙要求，把各部位尺寸彈出墨線。
1) 機房設(shè)備進場及吊運
機房設(shè)備由汽車運到施工現(xiàn)場，通過土建電梯運至機房。
2) 曳引機安裝
底梁安裝．找好位置，在底梁四角的地面上打入焊接膨脹塞，底梁水平找正后，用鋼筋連接焊牢。
將曳引機承重鋼梁的一端壓在底梁上，另一端穿入墻洞內(nèi)。找正成相互平行水平后，用電焊焊牢。
安裝曳引機底座和減振橡膠塊注意調(diào)正好限位調(diào)整螺絲的位置。
安裝曳引機：利用反變形法找正曳引輪的垂直度。曳引輪的垂直度在空載情況下必須是正值；負載運行時，曳引輪的垂直度應(yīng)為空載或滿載時均不大于2mm。
曳引輪與導(dǎo)向輪的平行度偏差應(yīng)小于+1mm。
承重鋼架穿入墻洞長度應(yīng)超過墻厚中心20mm，且不小于75mm。
限速器的安裝。以最高點為基準(zhǔn)，用墊對調(diào)正，限速器的底座四角打入焊接膨脹塞，用鋼筋焊牢，限速器輪的垂直度應(yīng)不大于0.5mm。
7. 組裝對重框
根據(jù)現(xiàn)場實際情況，組裝做到既安全又方便，又減輕勞動強度。本工程宜采用對重框在一層組裝。
將對重框周斤不落吊到一層對重導(dǎo)軌中間，用兩根100×100的木方支住。找正好后安裝導(dǎo)靴，對重框的兩邊與導(dǎo)軌之間的間隙尺寸相等。對角線尺寸一致。
組裝對重塊時，先裝2/3對重塊，為便于轎箱的安裝，應(yīng)考慮轎箱地坎高出廳門地坎200mm。
對重框位置確定后，將對重框固定牢，以防萬一。
8. 組裝轎廂
1) 組裝轎廂前，拆除頂層腳手架。
2) 轎架組對，先把下梁放在轎廂導(dǎo)軌中間，找正找平，同時也找導(dǎo)軌兩側(cè)與下梁開口部的間隙一致，在間隙處可用木楔子暫時固定，方法見下圖：
 
3) 把上梁用斤不落先吊在上面待裝。安裝兩側(cè)立柱，找正后安裝上梁，再安裝上下導(dǎo)靴。轎廂組對后將所有螺絲緊固。
4) 安裝轎底承重梁。扶正后安裝減振橡膠塊，再裝轎底。
5) 轎廂地塊中，與廳門地坡中心的偏差應(yīng)不大于1mm。轎廂地坡與廳門地塊之間的間隙為30+2mm，在轎廂地坎處垂下線墜，以中心和左右3個測量點來調(diào)正間隙合格為止。
6) 掛曳引繩
a. 曳引繩不能直接放在地面上，要墊上紙板或塑料布。放曳引繩不能從中拉出，以防扭曲。
b. 按計算尺寸或?qū)崪y尺寸在曳引繩上做記號，在斷繩前，先用16號鐵絲將兩頭包好然后截斷。
c. 將曳引繩的端頭從錐套孔內(nèi)穿過，曳引繩折股長度應(yīng)視現(xiàn)場實際情況而定。
d. 拆開端部包扎的鉛絲，再拆開每一股線，把麻心剪斷見下圖。
e. 將每一根股線上的油污擦洗干凈。用克絲鉗將每根股線向曳引繩中心折彎，見下圖。
f. 將折彎的股線部分縮進到錐套內(nèi)，與錐套大孔側(cè)稍微露出一些，一般為5～10mm，見下圖。
 
g. 將巴氏合金加熱到400－450℃的熔解溫度時，注A4＃套孔內(nèi)，直到澆滿為止，澆注前用膠帶纏好錐套小孔與曳引繩的位置，防止液體流出，見下圖：
 
h. 施工時注意事項：
判斷巴氏合金澆注溫度，可用木片或水泥袋紙放入溶液中，立即燒焦溫度為合適。
錐套在澆注巴氏合金前，應(yīng)進行預(yù)熱，嚴禁將火焰直接接觸曳引繩。
澆注巴氏合金應(yīng)一次澆注成形，嚴禁多次澆注。
錐套澆注完畢的狀態(tài)，應(yīng)能看出股線折彎的花樣，鋼絲露出部分刷上防銹漆。見上圖。
用斤不落將組裝好的橋架吊起，把已做好的曳引繩，一頭掛在對重框的繩板上，另一頭掛在轎架上梁的繩板上。
7) 安裝極限開關(guān)碰刀，安全樹拉桿。
8) 組裝轎廂：
用鉛蘭將轎頂四角綁住，然后抬高轎頂，超過轎壁的高度，綁在上梁上．
組裝轎壁時，注意保護防止損壞、刮花。先將一側(cè)轎壁的下面兩塊組裝好，找正后立于轎底，再將上面兩塊組裝成一大塊與下面兩塊找正固定，再將另外兩塊與上面兩塊與下面兩塊找正固定，另一側(cè)轎壁組裝同上并和門口立柱組裝成一大塊。然后移到安裝位置，用螺絲將轎底與側(cè)轎壁暫連接固定，找正后將螺絲把緊。
安裝轎頂：把鉛絲解開，將轎頂放在轎壁上，扶正后用螺絲連接后把緊。再安裝防搖擺橡膠塊。
轎內(nèi)安裝照明燈、應(yīng)急燈、配線等完畢后，安裝天花板。同時安裝操作盤和樓層顯示器。
安裝開門機，調(diào)整合格后安裝轎門，光電安全觸板等。
轎頂上部安裝風(fēng)扇，配線箱，操作盤，安全護欄等。
安裝隨行電纜，轎頂至各部位的配管配線。
第四節(jié) 電梯調(diào)試與驗收
一、 電梯的調(diào)試和驗收
電梯的調(diào)試驗收應(yīng)嚴格按照《電梯工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范》（GB50310-2002）執(zhí)行。
電梯調(diào)試后，經(jīng)當(dāng)?shù)赜嘘P(guān)主管部門驗收，業(yè)主、監(jiān)理、專業(yè)承包商簽字認定工程驗收完畢。
二、 竣工文檔
驗收后，及時要求專業(yè)分包商提供工程文件，以文本方式，向業(yè)主提供電梯施工記錄、測試文件、竣工圖紙等在內(nèi)的全部文檔。