每人每月維護(hù)百臺(tái)電梯，眾多小工程隊(duì)掛靠大公司攬生意，維修人員素質(zhì)參差不齊……從事電梯維修8年之久的石先生(化名)向記者道出電梯維修行業(yè)內(nèi)幕。他說，惡性競爭已讓電梯的日常維護(hù)質(zhì)量大打折扣。

　　一人平均一天維護(hù)超3臺(tái)

　　“過去行業(yè)內(nèi)一臺(tái)電梯一個(gè)月維護(hù)與修理費(fèi)用至少在500元以上，如今眾多公司惡意壓價(jià)，費(fèi)用低至200元也不足為奇。”石先生搖著頭說，由于國家沒有規(guī)定指導(dǎo)價(jià)格，一些不規(guī)范的小公司為迎合使用者，往往報(bào)出低廉的維修價(jià)格。“偷工減料就很難避免。”

　　石先生表示，按照嚴(yán)格的操作規(guī)范，必須兩個(gè)電梯維修工一起負(fù)責(zé)維修一臺(tái)電梯，平均一人一個(gè)月維修保養(yǎng)不應(yīng)超過30臺(tái)。但如今已發(fā)展到一個(gè)電梯維修工維護(hù)過百臺(tái)的地步。“這100臺(tái)電梯分散在各個(gè)地方?！笔壬鷵?dān)憂地說，即便是整月不休息，一個(gè)人平均下來一天也要檢測(cè)超過3臺(tái)?！叭粘５臋z測(cè)與維修已經(jīng)慢慢演變?yōu)椴怀鍪虏坏綀龅募毙?。?/P>

　　大公司“出賣”維修資質(zhì)

　　據(jù)了解，取得電梯維護(hù)保養(yǎng)單位的資質(zhì)必須得到質(zhì)監(jiān)部門特種設(shè)備管理處審批，但石先生透露，在行業(yè)內(nèi)一些小工程隊(duì)掛靠在合資質(zhì)公司的情況相當(dāng)普遍。一些小工程隊(duì)在“取得”了維修資質(zhì)后，便四處攬活，而有些“出賣”資格證的公司根本就不插手小工程隊(duì)的維修。

　　學(xué)徒才跟兩天就獨(dú)自上崗

　　中國電梯行業(yè)技能高級(jí)鑒定師李志弘說，在今年年初，電梯行業(yè)業(yè)內(nèi)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，全國電梯從業(yè)人員的缺口在50萬以上，嚴(yán)重時(shí)多達(dá)百萬，維修人員占近2/3。

　　持證上崗人員緊缺，一些小公司或工程隊(duì)就直接讓學(xué)徒上崗，他們中有人跟著師傅維修電梯不到5臺(tái)便獨(dú)自一人操作了。

　　按照嚴(yán)格的要求，電梯維修公司應(yīng)該針對(duì)每月兩次的日常維護(hù)建立應(yīng)有檔案，除此之外，維修公司還應(yīng)建立季度報(bào)告的檔案。但有專家表示，做到上述要求的維修公司寥寥無幾。

　　質(zhì)監(jiān)局：將打擊低價(jià)競爭行為

　　針對(duì)電梯維修市場惡性競爭嚴(yán)重的情況，市質(zhì)監(jiān)特設(shè)處的負(fù)責(zé)人表示，目前質(zhì)監(jiān)局并沒有監(jiān)控維保公司的價(jià)格，但目前正醞釀跟行業(yè)協(xié)會(huì)合作，設(shè)立行業(yè)規(guī)則，避免低價(jià)惡性競爭，同時(shí)還會(huì)推出標(biāo)準(zhǔn)合同供參考。

　　據(jù)介紹，廣州市地方規(guī)范《電梯使用管理與維護(hù)保養(yǎng)規(guī)則》已經(jīng)在8月1日起實(shí)施，規(guī)定電梯轎廂內(nèi)必須保證有可靠的通話、警鈴等報(bào)警裝置與每天24小時(shí)有人當(dāng)班的值班室、一樓大堂或監(jiān)控中心相連通。機(jī)房內(nèi)的通話裝置一般只用于實(shí)施困人救援過程中對(duì)乘客的安撫、聯(lián)絡(luò)，不能作為緊急報(bào)警裝置。與此要求不相符的，相應(yīng)檢驗(yàn)項(xiàng)目都要判定為不合格。

　　新規(guī)

　　轎廂須標(biāo)明“禁止推門”

　　8月18日，廣州市質(zhì)監(jiān)局開始對(duì)全市的“旁開門”電梯進(jìn)行大檢查。

　　廣州市質(zhì)監(jiān)局特種設(shè)備安全監(jiān)察處有關(guān)負(fù)責(zé)人對(duì)記者表示，為了加強(qiáng)“旁開門”類電梯的運(yùn)行管理，此次檢查特意要求“旁開門”式電梯的使用單位要采取有效措施預(yù)防乘客誤開門，比如派專人負(fù)責(zé)電梯操作，或者指定人員保管電梯鑰匙，有運(yùn)貨的時(shí)候才開電梯。檢查同時(shí)要求電梯內(nèi)必須張貼“兒童需由成人陪同”標(biāo)識(shí)，轎廂門內(nèi)側(cè)必須張貼“禁止推門”標(biāo)識(shí)。

　　市民舉報(bào)問題電梯質(zhì)監(jiān)回應(yīng)專人跟進(jìn)

　　連日來，不少市民舉報(bào)“問題”電梯，對(duì)此，市質(zhì)監(jiān)局特設(shè)處的有關(guān)負(fù)責(zé)人表示已派專人跟進(jìn)?！拔覀円恢绷粢鈴V州日?qǐng)?bào)和大洋網(wǎng)上市民和網(wǎng)民反映的問題，已經(jīng)迅速安排區(qū)、縣級(jí)市的質(zhì)監(jiān)局派出特種設(shè)備安全監(jiān)察人員去現(xiàn)場了解情況。這些電梯的故障及其落實(shí)情況，將適時(shí)統(tǒng)一對(duì)外發(fā)布。”

　　電梯安全 監(jiān)管為先

　　曾有電梯安檢部門的業(yè)內(nèi)人士明言，勤檢修、勤保養(yǎng)是一部電梯能長時(shí)間使用的基本條件，而少維修、疏保養(yǎng)則是發(fā)生事故的“罪魁禍?zhǔn)住?。然而，現(xiàn)在迅猛增長的大小電梯維修公司間的惡性競爭，讓電梯的日常維護(hù)標(biāo)準(zhǔn)形同虛設(shè)。缺乏監(jiān)管，種種亂象就成了威脅電梯安全的罪魁禍?zhǔn)住?/P>

　　專家表示，目前針對(duì)電梯日常維護(hù)、檢測(cè)的監(jiān)管還處于真空狀態(tài)，物業(yè)公司和維保公司也不是“活雷鋒”，拿什么來保證電梯的日常養(yǎng)護(hù)，又如何監(jiān)管呢?目前而言，唯有依靠嚴(yán)格的監(jiān)管和技術(shù)創(chuàng)新。對(duì)于監(jiān)管制度而言，重在把好維保公司資質(zhì)關(guān)和技術(shù)人員素質(zhì)關(guān)。

　　技術(shù)方面，國家質(zhì)檢總局推廣的電子監(jiān)管系統(tǒng)就是一項(xiàng)效率較高的信息化監(jiān)管手段，電梯維保單位可以即時(shí)查詢本單位所有電梯的維保情況。這種實(shí)現(xiàn)從傳統(tǒng)的人工巡檢到電子實(shí)時(shí)監(jiān)控轉(zhuǎn)變的電子監(jiān)控技術(shù)是一種趨勢(shì)，也是對(duì)電梯最有效的監(jiān)管辦法。